Soi kèo phạt góc Wolves vs Aston Villa, 0h30 ngày 2/2

Theo nghiên cứu, tại Việt Nam, tỷ lệ nhiễm sán dây bò chiếm 70-80% tổng số ca sán dây, số còn lại là sán dây lợn. Nguyên nhân bệnh nhân nhiễm sán dây bò hoặc sán dây lợn là do ăn thịt bò, lợn tái, sống có ấu trứng sán còn sống, nở thành sán trưởng thành ký sinh trong ruột non. 

Vì vậy, các bác sĩ khuyến cáo người dân vệ sinh cá nhân, ăn uống sạch sẽ, “ăn chín, uống sôi”, không nên ăn các thực phẩm (rau, củ, thịt bò, thịt lợn,…) tái hoặc sống; lưu ý các triệu chứng khi nhiễm sán (đau bụng, buồn nôn, đi ngoài phân lỏng, gầy sút cân…) để được điều trị kịp thời tại các cơ sở y tế chuyên khoa, tránh mầm bệnh lây lan cho cộng đồng.

Hoàng Linh 

Thạc sĩ, bác sĩ chuyên khoa II Phùng Công Sáng, Phụ trách đơn vị Bỏng, Bệnh viện Nhi Trung ương, cho biết các thiết bị sạc điện thoại thường có bộ phận đổi điện áp, có đầu ra điện áp rất thấp. Tuy nhiên nếu dây cắm hở, đầu cắm bị lỗi vẫn có thể gây nguy hiểm.

Đối với trẻ nhỏ vốn rất hiếu động, hay nghịch ngợm và tò mò, tai nạn liên quan đến sạc điện thoại xảy ra không hiếm, chủ yếu do các bé nghịch sạc điện thoại vẫn cắm vào nguồn điện hoặc do cầm điện thoại chơi khi đang sạc.

Bác sĩ Sáng khuyến cáo, để tránh những tai nạn thương tâm và đáng tiếc xảy đến với trẻ nhỏ liên quan đến điện thoại, cha mẹ cần lưu ý:

- Luôn luôn rút sạc ra khỏi ổ cắm điện khi không sử dụng, ổ cắm điện phải có thiết bị che bảo vệ.

- Không để bé chơi điện thoại trong khi đang sạc pin.

- Đặt điện thoại đang sạc ở xa tầm với của bé.

- Đảm bảo dây sạc được đấu nối vào nguồn điện đúng quy cách.

- Nhà có trẻ nhỏ cha mẹ cần luôn có người trông coi, theo dõi thật cẩn thận.

Lãnh đạo Sở KH&ĐT tỉnh Quảng Trị cho biết, qua rà soát các quy định pháp luật và tình hình triển khai dự án, đến nay dự án đã được điều chỉnh tiến độ 27 tháng so với tiến độ đã được phê duyệt tại chủ trương đầu tư lần đầu.

Bên cạnh đó, các sở, ngành và UBND TP Đông Hà cũng rất hỗ trợ, đồng hành với công ty trong suốt quá trình thực hiện các thủ tục về đầu tư, thống kê các hộ dân bị ảnh hưởng, tổ chức tuyên truyền, hướng dẫn và họp dân phục vụ công tác giải phóng mặt bằng; phương án bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng cũng đã được người dân vùng dự án đồng thuận.

Việc CTCP TTH Group đưa ra nguyên nhân nói trên để xin giãn tiến độ không phù hợp với quy định tại khoản 4 Điều 41 Luật Đầu tư năm 2020.

Từ căn cứ trên, các sở, ban ngành và địa phương liên quan thấy chưa đủ cơ sở để báo cáo UBND tỉnh tiếp tục gia hạn tiến độ thực hiện dự án.

Ngày 9/8, UBND tỉnh Quảng Trị đã có công văn số 3662/UBND-KGVX giải quyết kiến nghị đối với dự án Bệnh viện Quốc tế TTH Đông Hà. 

Theo đó, UBND tỉnh thống nhất chủ trương chấm dứt hoạt động dự án Bệnh viện quốc tế TTH Đông Hà của CTCP TTH Group.

“Thực hiện ý kiến chỉ đạo của UBND tỉnh, Sở KH&ĐT đã đề nghị CTP TTH Group thực hiện thủ tục chấm dứt hoạt động dự án theo quy định”, lãnh đạo Sở KH&ĐT tỉnh Quảng Trị thông tin.

Theo tìm hiểu, dự án Bệnh viện quốc tế TTH Đông Hà được UBND tỉnh Quảng Trị cấp quyết định chủ trương đầu tư cuối năm 2019; sau đó điều chỉnh chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư vào tháng 9/2022.

Dự án nằm tại Khu đô thị phía đông TP Đông Hà, do CTCP TTH Group làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư 700 tỷ đồng.

Dự án có diện tích đất sử dụng 4,39 ha, diện tích xây dựng 6.500 m2, công suất thiết kế sau điều chỉnh từ 600 giường bệnh xuống 499 giường bệnh, chiều cao công trình 9 tầng.

Anh Nguyễn Quang Tuấn, một người dân sống ở Hưng Yên đã mua chiếc ô tô điện Trung Quốc giá 85 triệu đồng cho biết, những ngày mưa gió, hay trời đông lạnh lẽo, anh vẫn chở vợ con trên đường làng, đi thăm nhà ông bà. Rõ ràng, cảm giác đi một chiếc xe nhỏ gọn, che mưa che nắng và đa dụng thích hơn là đi xe máy. Nhà rộng có chỗ sạc, giá xe rẻ chính là yếu tố khiến anh Tuấn quyết định mua, nhưng anh không dám chạy xe ra quốc lộ vì sợ bị CSGT xử phạt, thu xe. 

Gần đây, một cơ sở kinh doanh tư nhân tại Hà Đông, Hà Nội cũng đã nhập xe ô tô điện mini xuất xứ Trung Quốc với mục đích thăm dò thị trường. Tuy nhiên, do nhập không chính thức, lô xe này đang được cất kho.

Theo thông tin VietNamNet tìm hiểu, dự kiến tuần này, một doanh nghiệp thương mại ở TP.HCM cũng sẽ ký kết hợp tác với một đối tác lớn ở Trung Quốc để nhập khẩu và phân phối ô tô điện mini.

Năm 2021, chiếc ô tô điện Cevo 2 chỗ ngồi của Hàn Quốc đã từng được trưng bày tại một cuộc triển lãm về cơ khí ô tô tại Hà Nội để tìm kiếm đối tác sản sản xuất và phân phối ở Việt Nam.

Trao đổi với PV VietNamNet, đại diện hãng Cevo cho hay, ô tô điện mini nhắm đến khách hàng chính là giới trẻ, người có thu nhập thấp muốn thay thế xe máy sang phương tiện an toàn hơn để di chuyển quãng ngắn, chủ yếu trong nội đô. Nếu bán tại Việt Nam, ô tô điện Cevo sẽ hướng đến giá từ 200 triệu đến 240 triệu đồng.

Tại Hàn Quốc, mẫu xe điện Cevo 2 được chính phủ trợ giá nên giá xe đến tay khách hàng giảm còn khoảng 150 triệu đồng (giá quy đổi sang tiền đồng).

 Rào cản không ít

Trong bối cảnh giá ô tô Việt Nam được đánh giá ở mức cao nhất khu vực với gánh nặng thuế phí chồng chất thì việc xuất hiện một mẫu ô tô điện mini giá siêu rẻ sẽ tạo ra sức hút khổng lồ với người dùng. 

Đặc biệt, dù mức sống của người dân Việt Nam đã cao hơn giai đoạn trước nhưng tiếp cận ô tô vẫn là một phương tiện nằm ngoài tầm với của không ít người. Chiếc rẻ nhất thị trường ô tô Việt Nam là mẫu KIA Morning bản số sàn cũng đã tiêu tốn gần 400 triệu đồng để có thể lăn bánh trên đường.

Tuy nhiên, dựa trên giá bán của Wuling HongGuang ở Indonesia từ 397 triệu đến 476 triệu đồng (giá quy đổi sang tiền đồng), cộng với Việt Nam chưa có chính sách trợ giá ô tô điện như Trung Quốc hay Hàn Quốc, nhiều chuyên gia nhận định chiếc xe của Wuling có thể có giá không dưới 300 triệu đồng khi bán tới tay người Việt.

Với giá không dưới 300 triệu đồng, sẽ còn nhiều rào cản với chiếc xe này gia nhập thị trường.

Tay đua xe ô tô chuyên nghiệp nổi tiếng Vinh Nguyễn (Nguyễn Hồng Vinh) cho rằng với kích thước nhỏ như Wuling HongGuang, đây không phải là ô tô mà là một phương tiện di chuyển kiểu mới. Bên cạnh đó, việc chỉ chạy được khoảng cách trên 100km, tốc độ tới 70-80km/h, không có sạc nhanh đã bó buộc chiếc xe này hoạt động trong phạm vi ngắn.

 “Xe này hợp với phụ nữ, sinh viên đi lại thay cho xe máy. Sẽ có người mua khi giá dưới 200 triệu đồng, nhưng lên đến 300 triệu thì rất khó bán”, anh Vinh nhận xét.

Cùng chung quan điểm với anh Vinh về giá bán, anh Phạm Thành Lê, admin diễn đàn chơi xe Otofun, nhận định thêm: “Khác với các khảo sát về lý do chọn xe ô tô này hay ô tô kia, thực tế thì đa phần người Việt thường mua xe ưu tiên hai yếu tố giá và kiểu dáng. Vậy nên, với chiếc Wuling HongGuang, việc có bán được hay không, phụ thuộc đầu tiên vào số tiền khách phải bỏ ra là bao nhiêu”.

Tâm lý của nhiều người dùng Việt Nam có xu hướng vừa muốn giá rẻ nhưng lại không chấp nhận chất lượng thấp hoặc quá kém trang bị tiện ích. Vì thế, chiếc ô tô điện mini Wuling HongGuang nếu thực sự đáp ứng được chất lượng, kiểu dáng chỉ có thể là lựa chọn "thêm trải nghiệm" của những gia đình đã có ô tô chạy xăng, dầu thay vì là lựa chọn sở hữu xe ô tô lần đầu.

Bên cạnh đó, mẫu xe có yếu tố xuất xứ Trung Quốc cũng khiến nhiều người dùng Việt Nam ngại ngần.

Anh Nguyễn Xuân Đạt (chuyên kinh doanh ô tô cũ trên phố Trần Vỹ, Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng, ô tô Trung Quốc hiện nay đã hấp dẫn hơn trước, nhưng sẵn sàng mua hay không thì ngoài giá bán còn phụ thuộc thị hiếu người dùng.

“Xe Trung Quốc khó thuyết phục phân khúc khách hàng cao hơn bởi định vị giá xe ban đầu đã rất thấp, theo thời gian sẽ không thể cải thiện nhanh dù bây giờ có những mẫu xe đắt không kém xe Châu Âu hay Nhật. Phải mất gần chục năm trở lại đây, những cái tên Zotye Z8 T700, BAIC Beijing X7, Brilliance V7, BAIC Q7,... mới khiến người Việt mở hầu bao nhờ thiết kế và trang bị ăn theo xe các hãng tên tuổi", anh Đạt nói.

"Với chiếc Wuling HongGuang mang thiết kế như xe đồ chơi, giá tương đương ô tô chạy xăng thì rất khó bán”, anh Đạt nói.

Nhìn rộng ra ở nhiều mặt hàng khác đến từ Trung Quốc, đi đôi với giá rẻ là chất lượng kém đã gây mất lòng tin cho khách Việt. Đó là lý do dẫn tới định kiến của đa số người dùng đối với ô tô Trung Quốc nói chung, nhất là khi ô tô là sản phẩm đòi hỏi công nghệ cao và thông minh.

Thời điểm này, sẽ là quá sớm để nói về khả năng thành công hay thất bại của Wuling HongGuang và ô tô điện mini Trung Quốc trên đất Việt. Câu chuyện sẽ trở nên rõ ràng hơn vào quý II năm nay, khi TMT công bố giá bán và bắt đầu nhận đặt hàng.

Tuy nhiên, quá khứ 10 năm trước, trào lưu nhập xe đô thị giá rẻ của Ấn Độ, Trung Quốc rồi chết yểu nhanh chóng có thể là bài học cho những doanh nghiệp có tham vọng mang xe điện giá rẻ về chiếm lĩnh thị trường Việt Nam.

Đình Quý

Ưu nhược điểm của ô tô điện giá rẻ Wuling sắp bán tại Việt Nam

Trên thực tế, tình trạng ngộ độc hoa chuông vẫn xảy ra rải rác ở nhiều nơi. Cây hoa chuông có tên gọi khoa học là Scopolamine. Tất cả các bộ phận của hoa chuông đều chứa độc tố có thể gây ngộ độc nặng cho người dùng.

Độc tính của cây hoa chuông là do một số loại alkaloid trong lá, hoa và hạt. Các hợp chất này có thể ức chế hệ thần kinh và ảnh hưởng đến tim, hệ tiêu hóa. Trường hợp bị ngộ độc thường có biểu hiện đau đầu, choáng váng, chóng mặt, buồn nôn, nôn…

Trong trường hợp nặng, nạn nhân có thể bị rối loạn tri giác, có ảo giác, kích thích, vật vã, hôn mê, môi và tứ chi tím tái, suy hô hấp… và có thể tử vong nếu không được cấp cứu kịp thời.

BSCKII Nguyễn Quốc Dũng, Phó Giám đốc Bệnh viện Đa khoa tỉnh Hà Giang, khuyến cáo với hoa chuông do có chứa độc tính nên để phòng tránh ngộ độc, người dân tuyệt đối không dùng bất kỳ bộ phận nào của cây hoa chuông để làm thực phẩm; không tự ý sử dụng các bộ phận của hoa chuông để chữa bệnh khi không có sự hướng dẫn cụ thể của thầy thuốc. Nên nhắc nhở người trong gia đình, đặc biệt là trẻ nhỏ không tiếp xúc với hoa chuông hay tò mò ăn thử.  

Hoàng Linh

Ở đời 2019, phiên bản sedan của i10 sở hữu các thông số kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 3,995 x 1,660 x 1,505 mm, khoảng cách trục cơ sở đạt 2,454 mm và khoảng sáng gầm xe ở mức 152mm.  

Một trong những điểm cộng lớn nhất của Hyundai Grand i10 2019 so với các đối thủ cùng phân khúc là được trang bị hệ thống định vị và dẫn đường thuần Việt được điều khiển thông qua màn hình cảm ứng kích thước 7 inch. 

Phiên bản sedan của Hyundai Grand i10 2019 sử dụng động cơ 4 xylanh Kappa dung tích 1.2L đi cùng công nghệ van biến thiên Dual VTVT giúp đảm bảo khả năng vận hành cũng như hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu. Công suất cực đại của Grand i10 sedan ở mức 87 mã lực tại 6,000 vòng/phút đi cùng mức moment xoắn 120 Nm tại 4.000 vòng/phút.

Toyota Vios 1.5G 2008-2009

Hiện nay khi có ý định mua xe ô tô cũ đã qua sử dụng, rất nhiều khách hàng quan tâm đặc biệt tới Toyota Vios. Trên thị trường ô tô Việt Nam, với số tiền dao động xung quanh mốc 300 triệu đồng, bạn có thể mua được một chiếc Toyota Vios cũ đời 2008, 2009 bản 1.5G.  

Về ưu điểm, Toyota Vios đời 2008 đáp ứng tốt cho nhu cầu di chuyển hàng ngày của khách hàng. Thiết kế bền dáng không bị lỗi mốt. Toyota Vios 2008 có kích thước là 4.300 mm x 1.700 mm x 1.460 mm (tương ứng Dài x Rộng x Cao), chiều dài trục cơ sở 2.500 mm, nhờ đó mang đến không gian bên trong xe rộng rãi, rất thích hợp với đối tượng gia đình hoặc thường xuyên phải chở nhiều hành lý. 

Xe được trang bị động cơ 1.5L 1NZ-FE I4 DOHC VVT-i kết hợp hộp số sàn 5 cấp, đạt công suất 107 mã lực, mô-men xoắn 144Nm. Người dùng đánh giá cao về khả năng tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu thụ 6,5L/100km đường trường và 8,5-9L/100km nội thành...

Nhược điểm: Xe đời sâu. Nếu không có kinh nghiệm rất dễ mua nhầm xe taxi hoàn lương. 

Hyundai Accent 1.4MT 2011- 2012

Cùng phân khúc với Vios, Hyundai Accent cũng là mẫu xe đắt khách trên thị trường ô tô cũ. Những chiếc Hyundai Accent 1.4MT 2011- 2012 hiện được chào bán với giá dao động từ 295-315 triệu đồng. 

Theo đánh giá xe của phần lớn người tiêu dùng, Accent 2011-2012 cũ sau nhiều năm sử dụng vẫn giữ được vẻ bền đẹp, trẻ trung và hiện đại.

Hyundai Accent 2011-2012 có  kích thước cụ thể chiều dài x chiều rộng x chiều cao tương ứng với 4.370 x 1.700 x 1.457mm, chiều dài cơ sở là 2.579mm. Không gian bên trong xe tương đối rộng rãi, thoải mái. 

Hyundai Accent 2011-2012 được trang bị hệ thống động cơ xăng Gramma, công nghệ phun xăng trực tiếp nhiều cổng với hai sự lựa chọn 1.4L và 1.6 L. Động cơ xăng 1.4L giúp tạo ra công suất tối đa đạt 106 mã lực tại vòng tua là 6.300vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 138Nm tại vòng tua ở mức 5.000vòng/phút cùng hộp số sàn 5 cấp. 

Tuy nhiên, nhược điểm của Hyundai Accent 2011-2012 đó chính là khả năng cách âm không được tốt. Nhất là đối với những dòng xe cũ thì khả năng cách âm lại càng hạn chế bởi sau một thời gian sử dụng hệ thống động cơ không còn trơn tru và khả năng vận hành không còn mượt mà như trước nữa. 

Khi chạy xe Hyundai Accent 2011 cũ đi qua những con đường gồ ghề, xấu thì tiếng lốp và tiếng ồn từ bên ngoài vọng vào trong xe rất rõ.

Cảm giác lái của Hyundai Accent 2011 cũ được đánh giá ở mức trung bình.

Honda Civic 2009-2011

Mẫu sedan hạng C Honda Civic dù đã sử dụng trên 10 năm nhưng vẫn được nhiều người yêu thích và tìm mua. Bởi thế hệ thứ 8 của Honda Civic được đánh giá là khá bền dáng và là một thế hệ thành công nhất của Honda Civic.

Honda Civic 2009 có vẻ ngoài khá thể thao & cá tính nhờ kiểu dáng cản trước theo phong cách của Civic Type R còn đèn hậu hình bát giác được nâng cấp đẹp mắt hơn. 

Không gian nội thất của Honda Civic có thiết kế rộng rãi và mang phong cách thể thao. 

Civic 2009 cũng có tùy chọn 2 động cơ SOHC i-VTEC 1.8L & DOHC i-VTEC 2.0L. Cùng với đó là kết hợp với hộp số tự động 5 cấp thay vì 4 cấp như các dòng xe khác cùng thời.

Ưu điểm: Ngoại hình đẹp, không gian rộng trang bị hiện đại. Vận hành bền bỉ, độ an toàn cao.
Nhược điểm: Xe đời cũ. Nhiều phụ tùng phải thay thế, sửa chữa. 

Toyota Camry 2005-2007

Toyota Camry cũ đời 2005-2007 cũng được nhiều người nhắm đến trong tầm giá 300 triệu đồng. Xe được trang bị động cơ xăng 2.4L công suất cực đại 148 mã lực (SAE) tại vòng tua 5,600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 22.4 kg.m tại vòng tua 4,200 vòng/phút. 

Nhiều đánh giá cho rằng, Toyota Camry 2005-2007 dù đã khá cũ nhưng máy khoẻ chạy khá tốt nếu được bảo trì tốt và số km không quá cao. Xe rộng rãi, sử dụng đơn giản. 

Tuy nhiên, với xe đời quá sâu công nghệ cũ nên thường hao xăng hơn so với xe đời mới.

Tổng hợp

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!